隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及中國(guó)巨大的汽車市場(chǎng)，不僅吸引了國(guó)際汽車巨頭們紛紛在中國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)汽車，同時(shí)也吸引著國(guó)際著名的汽車部件企業(yè)GKN、米巴、住友、三菱等和粉末冶金企業(yè)在中國(guó)設(shè)廠實(shí)現(xiàn)汽車零部件的本土化。中國(guó)的預(yù)合金粉末冶金企業(yè)在獲得新的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著更大的挑戰(zhàn)。

        客觀地看，中國(guó)本土的預(yù)合金粉末冶金企業(yè)能成為主流汽車及零部件企業(yè)的供應(yīng)商，要走的路還很漫長(zhǎng)，能成為汽車的主流供應(yīng)商的粉末冶金本土企業(yè)還相當(dāng)少。我們中國(guó)的粉末冶金行業(yè)盡管已經(jīng)成為全球粉末冶金產(chǎn)業(yè)一個(gè)不可忽視的力量，但同時(shí)行業(yè)內(nèi)真正具有國(guó)際配套能力的企業(yè)卻很少。行業(yè)內(nèi)企業(yè)的整體技術(shù)、規(guī)模與國(guó)外企業(yè)相比尚有很大的差距。國(guó)際品牌的汽車部件供應(yīng)商如，博格華納、麥格納、伊納、電裝、海力達(dá)等。能成為這些主流汽車供應(yīng)商的供應(yīng)鏈，是我們行業(yè)內(nèi)企業(yè)的目標(biāo)方向。

        如何提升行業(yè)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平、管理水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，能博得上述主流汽車供應(yīng)商的青睞，則是我們業(yè)內(nèi)企業(yè)家需要思考的主要問(wèn)題。